notícias da empresa sobre Eletrônica dos cervos (fusível) de Dissmann Yang Guang

Faça fusíveis do veículo de New Energy com rede do recurso do veículo elétrico do incrédulo

Com o crescimento contínuo das vendas de veículos novos da energia, os fabricantes tradicionais do fusível aumentaram a investigação e desenvolvimento de fusíveis do veículo elétrico nos dois anos passados, e os veículos novos da energia transformaram-se indubitavelmente um ponto principal do crescimento do negócio para estes fabricantes. Contudo, similar ao desenvolvimento total da indústria nova do veículo da energia, os padrões relevantes para fusíveis especiais para veículos novos da energia não foram emitidos, e a indústria inteira está na fase exploratória. Assim, que é a diferença entre o fusível especial para veículos novos da energia e o fusível tradicional? Que são as exigências mais altas para o desempenho relevante do fusível sob o ambiente de trabalho complexo do carro? Com tal fim, um repórter da rede do recurso do veículo elétrico entrevistou Yang Guang, diretor geral da eletrônica Co. dos cervos de Shenzhen, Ltd.

Os fabricantes do fusível de Dissmann apresentam veículos novos da energia, acumulam e desenvolvem tipos

A eletrônica Co. dos cervos de Shenzhen, Ltd. foi estabelecida em 2000 como um fusível elétrico do consumidor pequeno. Com a onda do consumo que promove a princípios do século, a empresa tornou-se rapidamente. Com o desenvolvimento contínuo de veículos novos da energia, a procura do mercado para fusíveis novos do veículo da energia continua a aumentar. Yang Guang, diretor geral da eletrônica dos cervos (Nanrong elétrico), tomou o desenvolvimento do veículo novo da energia funde como um sentido principal em 2013 e continuou a aumentar o investimento grande.

Após mais de dois anos de investigação e desenvolvimento, de produção, e de testes, os fusíveis do tipo de DISSMANN (referiu em seguida como o FUSÍVEL de DISSMANN) sob Del (Nanrong) terminaram a disposição industrial inteira da corrente da indústria de automóvel nova da energia dos veículos às pilhas. Os produtos do fusível cobrem veículos novos da energia tais como ônibus elétricos, veículos da logística, os veículos especiais, automóveis de passageiros, veículos elétricos de baixa velocidade, etc., fornecendo o apoio completo para todos os aspectos do sistema três-elétrico, a bateria, o motor, e o controle eletrônico. Igualmente realiza-se no campo de pilhas de carregamento. Do módulo à série do sistema de produtos do fusível, todos os produtos conseguiram a produção de grande eficacia e automatizada. Os grupos atuais do cliente servidos são APPLE, DEEL, Samsung, BYD, lítio de Qianjiang, março longo novo para o espaço aéreo, Zhongtai, Huatai, comerciantes Sanyou de China, Pequim Guo Neng, Huawei, Liwei, Kstar, Shenghong, automóvel, Infineon, tecnologia nuclear Co., Ltd. e assim por diante.

De acordo com relatórios, o FUSÍVEL de DISSMANN foi de conhecimento geral no campo de fusíveis pequenos do consumidor, e tem clientes conhecidos globais do tipo tais como APPLE, DEEL, DYSON, Panasonic, Samsung, e Microsoft. Yang Guang disse o repórter da rede do recurso do veículo elétrico que após a acumulação de investigação e desenvolvimento da tecnologia nos últimos anos e do cultivo intensivo continuado, nos próximos 3 a 5 anos, o FUSÍVEL de DISSMANN espera se transformar um tipo conhecido na indústria nova do veículo da energia e se transformar um carro profissional doméstico. O tipo representativo proeminente do fusível regulado.

Sentidos do achado no mercado para fazer os fusíveis que encontram verdadeiramente as necessidades de veículos elétricos

De acordo com Yang Guang, a maioria dos fusíveis para os veículos novos da energia instalados atualmente nos veículos são os fusíveis industriais tradicionais, que podem conseguir funções da proteção. Contudo, devido ao ambiente do uso e às condições de trabalho especiais de veículos novos da energia, exige-se que o fusível não pode somente garantir a vida útil de 10-12 anos sob condições de trabalho normais, mas igualmente realiza-se que o rápidos e o seguros eliminados de repentino procuram um caminho mais curto atual. As exigências funcionais contraditórias fazem fusíveis da industrial-categoria sentem exercidas pressão sobre, quando os fusíveis da automotivo-categoria entraram ser.

A fim desenvolver os fusíveis que são verdadeiramente apropriados para veículos novos da energia, Yang Guang conduziu a equipe visitar fabricantes e empresas automóveis principais da bateria para compreender as necessidades de clientes da extremidade. Yang Guang acredita que as encenações complexas da aplicação de veículos novos da energia determinam que seus fusíveis não devem somente ter as funções básicas de fusíveis industriais tradicionais, mas igualmente podem suportar desafios tais como a alta temperatura, o frio severo, o alcaloide salino, a vibração, e a altura. A corrente de alta frequência da carga máxima circula e impactos, e pode rapidamente eliminar o instantâneo procura um caminho mais curto, e é um produto de pouco peso.

Em resposta a estas exigências, o FUSÍVEL de DISSMANN realizou a investigação e desenvolvimento repetida, os testes, os um grande número testes de confiança, e o equilíbrio de vários indicadores de desempenho. Finalmente, os fusíveis da automotivo-categoria continuam a amadurecer-se até que cumpram as exigências e possam ser introduzidos ao mercado. Contudo, Yang Guang igualmente disse que os produtos do FUSÍVEL de DISSMANN ainda têm o espaço para melhoramentos. Para ele, os produtos não estão o melhor, somente melhores e mais completos.

O vácuo da classe garante o arco que extingue a capacidade, de modo que a corrente possa rapidamente ser eliminada

Compreende-se que quando o fusível está a ponto de se quebrar, é fácil causar formar arcos. Neste tempo, a corrente ainda está passando, que continua não somente a pôr em perigo a segurança do circuito, mas igualmente gera mais a alta temperatura e produz uma reação em cadeia. Yang Guang disse o repórter da rede do recurso do veículo elétrico que a alimentação de DC em veículos novos da energia é diferente da alimentação CA usada em casa. Sua capacidade formando arcos é mais forte, e maior a tensão, maior a capacidade formando arcos. Tomando a tensão 1000VDC como um exemplo, a distância formando arcos pode alcançar dois medidores. A capacidade forte do arco da C.C. que tira igualmente propõe umas exigências mais altas para extinguir do arco de circuitos novos do veículo da energia. Consequentemente, o material e a estrutura do fusível padrão do veículo são muito importantes. Por este motivo, os produtos do fusível de DISSMANN-FUSE adotam o derretimento e o arco composto que extinguem os materiais desenvolvidos por si só, e a vácuo-como o ambiente é formado na cavidade de fusível com um processo especial da solidificação para assegurar o arco seguro e rápido que extingue efeitos.

Restritamente controle a qualidade e faça produtos do fusível com incrédulo

O teste repetido é uma fase inevitável para o fusível da investigação e desenvolvimento ao lançamento do mercado. Nos olhos de Yang Guang, os testes e a verificação repetidos de indicadores do produto são uma das relações as mais importantes para assegurar a qualidade de produto. Yang Guang acredita que deve ser em respeito por tal produto que envolve a segurança da vida do usuário. Isto é a primeira vez que testemunhou a falha de um produto defeituoso no local de teste se dar uma vigilância. É igualmente a falha de cada teste na fase do desenvolvimento. A percepção que será gerada após o produto.

A fim assegurar a qualidade de produto, o FUSÍVEL de DISSMANN desenvolveu ou comprou um grande número equipamento de teste, e estabeleceu um laboratório da terceira da testemunha para o fusível autorizado pelo UL e o TUV para conduzir continuamente testes e a verificação competentes e objetivos dos produtos. Além do que a condução de um grande número testes e verificações em laboratórios internos, o instituto competente de Shanghai de Electric Power, o instituto de Guang'an, o instituto de Suko, o centro de teste do instrumento elétrico da baixa tensão de Zhejiang e outros laboratórios re-verificam vários indicadores chaves até que os indicadores do produto estejam conseguidos verdadeiramente. Seguro, maduro, e introduzido no mercado então.

É precisamente devido a este tipo do incrédulo que o FUSÍVEL de DISSMANN tem desenvolvido fusíveis fotovoltaicos desde 2012, e o veículo novo tornando-se da energia funde em 2013. Não era até 2016 que lançou oficialmente seus produtos para forçar o mercado. Eu desejo que os fusíveis do nosso tipo chinês ajudarão o desenvolvimento vigoroso da indústria de automóvel nova da energia de China com desempenho custado alto, e trago a glória ao país!

O desenvolvimento de veículos novos da energia está trazendo a indústria de automóvel de China em uma fase nova do desenvolvimento. O estabelecimento de regulamentos técnicos globais na segurança do veículo elétrico significa que o sistema padrão do veículo novo da energia esteve formado basicamente, e a indústria nova do veículo da energia igualmente incorporou uma era nova do veículo 2,0 da energia da fase- nova. A conferência ecológica da indústria do veículo de China (Zhengzhou) New Energy hospedou pela rede do recurso do veículo elétrico. Esta conferência discutirá o tema de “da era do veículo 2,0 New Energy” e olhará para a frente a sua participação. Na era nova do veículo 2,0 da energia, eu gostaria de acompanhá-lo toda a maneira.